8月30日19时30分，由中铁隧道局集团有限公司承建的涪陵西环项目Ⅱ标走马岭隧道左线出口方向贯通，为全线通车打下了坚实基础。

图为贯通现场

作为重庆市高速公路网规划“四环二十二射六十联线”的重要联线，涪陵西环起点与长涪高速相接，终点与石渝高速相连，全长23.23公里，设计时速100公里。走马岭隧道是涪陵西环的关键控制性工程，采用双向六车道分离式隧道，总长1065.15米。隧道长距离与渝万高铁镇安隧道并行，且最近距离为23米，是全线施工难度最大、风险等级最高的核心节点。

渝万高铁将于2026年10月进入联调联试阶段，为避免产生涉铁路运营线工程、降低成本投入和保障隧道建设工期，建设团队根据涉铁（涉及铁路）隧道特点，联合涪陵区成立涉铁攻坚专班，高效推进征地拆迁、涉铁审批等工作；强化工艺工装适配，大幅提升“开挖+支护+衬砌”组合拳效率；坚持“党建+生产”引领全员积极性与主动性，在40℃+的高温隧道中坚守前行，最终实现精准贯通。

作为该工程涉铁段首个贯通的作业面，此次节点突破，成功打通了隧道内部运输和通风通道，大幅改善了施工条件，为隧道右线掘进、后续附属工程施工创造了良好条件，标志着走马岭隧道施工全面进入收尾冲刺阶段。

涪陵绕城西环高速公路建成后，将进一步完善重庆高速路网结构，极大提升区域交通通行效率，为助推成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会协调发展注入强劲交通动能。 （通讯员 熊滔 申林冬 记者 夏雷）