傍晚六点，在白鱼赤乌美食集市，鸡腿的焦香味一个劲儿钻进鼻子。上饶鸡腿店档口的客人没断过——一拨人刚拎着纸袋走开，下一拨又凑上来。队伍不长，三五个人，但一直没散。

“以前坐绿皮火车，路过上饶总买，这次特意自驾过来吃现烤的，还是很香！”来自浙江江山的游客咬下一口，满嘴酥香，“吃完再去三清山转一圈，这边美食和景色都不错。

从绿皮车年代的匆匆一站，到如今不忘过来啃一口——这只鸡腿，到底有什么魔力？

浙赣线，东起杭州，西至株洲，全长近千公里。它是长江以南建成最早的东西向铁路大动脉，也是连接东南沿海与西南腹地的最快捷通道。南来北往的旅客在这条线上奔波——东去的、西行的，过境的、换乘的，车厢里永远坐得满满当当。

漫长的旅途，总需要一份朴实的烟火慰藉。上饶车站周边村民敏锐捕捉到商机，就地取材，选用本地山区土鸡鸡腿炭火烤制，在站台售卖。这份特色美食恰到好处适配旅途场景：大小适中、单手可握，饱腹感十足，能快速补充体力；即买即食、无需餐具，便捷省心、性价比高，学生群体也能轻松消费。更出众的是独特风味，外皮焦香酥脆、肉质香辣入味、骨酥肉嫩。在慢火车穿梭的旧时光里，上饶鸡腿既是旅客补充体能的便携干粮，也是极具代表性的地方特色风味。

如今，鸡腿早已跳出“旅途小吃”的定位——它开进了步行街、文创街区、夜间商圈。信州区是上饶鸡腿的主产区，从卤制加工到门店零售，再到电商外销，一条完整的产业链已然成形。依托上饶站每年千万级的高铁客流，这只小小鸡腿成了整座城市的美食名片。

它是浙赣线上最质朴的时代坐标，轰隆而过的列车从喷云吐雾的蒸汽机车进化到一骑绝尘的复兴号，坐车的人也从一脸青涩到鬓染风霜，唯独上饶鸡腿那一缕焦香，始终留存在一代旅人的记忆深处，一口咬下，仿若找回当年那个敢拼敢闯的自己。

在白鱼赤乌美食集市，8500平方米的空间里，120多家商户、1000多种美食热气腾腾。烤鸡腿店店主孙强来这里已是第九个年头。

“过去推个小推车在火车站卖，风吹日晒的。现在开了固定门店，生意稳当多了。”孙强一边翻着架上的鸡腿，一边说，“周末和暑假，一半客人都是外地的，浙江、上海来的自驾客很多。很多人吃完还要打包真空装带回去，线上订单也越来越多。一只鸡腿，确实带火了我的生意。”

旺季一个月能卖四五千份，一份十三块钱。数字不大，但背后的账本很实在——一只鸡腿，养活的是一家人。

以前，浙赣线上走一趟，沿途能遇上不少站台美食，各有各的名头。“年轻时在浙赣线上坐火车都会买一只鸡腿，后来车站规模变大美食也多，路过上饶站买的鸡腿没有过去那个味道了，”从浙江开车来的李大叔说：“后面听说了这家万力的鸡腿店，我路过上饶就会来买，老板人很好有时多给一块鸡肉。”上饶鸡腿能够在众多站台美食中脱颖而出、经久不衰，除了地道风味，更源于上饶人真诚守信、踏实经营的淳朴本心。面对往来匆匆的过路客，不靠一锤子买卖牟利，而是以真诚服务留住口碑、沉淀底蕴。

人流来了，怎么留得住？当地以信州区为集散枢纽，串联铅山、广丰、弋阳等周边县域的文旅资源，打造“舌尖上饶”跨省寻味专线。消费券互通、客源互送，把过路客变成过夜客，把流量变成留量。

游在上饶山水，玩在信州烟火。信州区商务局相关负责人表示：“国家九部委提出打造跨区域消费路线，美食就是最接地气的切入点。我们从鸡腿入手，把信州区的美食景点和周边县城的文旅点位串联起来，让专程来啃鸡腿的游客不光在信州区吃得好、玩得好，还能顺着线路到周边逛一逛。人气来了，源头也得跟上——从养殖、加工到门店销售全链条发力，把鸡腿带来的人气真正变成老百姓实实在在的收入。”

这里是信江穿城而过的老城，水南街的旧巷里藏着半部上饶近代史，金龙岗的午后弥漫咖啡香，信江书院的飞檐下还留着百年前的读书声。夜幕降临时，白鱼赤乌的夜市人声鼎沸，万达广场灯火通明，滨江路的晚风里有人散步、有人夜跑、有人坐在台阶上发呆——这是一座不急不慢的小城，好吃的、好逛的、好待的，都有。

下次路过上饶，别急着走。

啃完鸡腿，留下来住一晚。信州的夜，慢得刚刚好。（记者 贺驰宇 见习记者 陈自奕）